压实速度应该先慢后快。压路机的碾压速度随着碾压遍数增加应逐渐加快，也即初压时要以较低的速度进行碾压，这样可以延长碾压力作用时间，增加影响深度，加快土体变形，避免产生碾压轮拥土现象，防止压路机陷车等异常情况发生。
随着碾压遍数增加，铺筑层的密实度也迅速增加，加快碾压速度则有利于提高铺筑层表层的平整度和提高压路机的作业效率。
三、先边后中
直线段及不设超高的大弯道路段应该先边后中。压路机从路基的外侧，沿路基延伸方向，逐渐向路基中心线处进行碾压，以形成路拱，便于排水。
四、弯道由内而外
设有超高的小弯道路段，应由内向外，由路基低处向路基高处进行碾压，形成单向超高横坡。
五、驱动轮在后
坡道碾压时压路机的驱动轮应在后面。上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力。
下坡时，压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。
六、避免原地震动
作业时压路机应先起步后才能起振，停车时应先停振后停车，避免原地振动。
抓住这六大技巧就能让我们在工作大大提高工作效率，快快收藏学习吧！
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