进口分动箱进口分动箱按传动比有0.659和0.825两种区分方法：1、看分动箱铭牌上的传动比2、看泵车发动机的设定转速（0.659对应转速1400转；0.825对应转速1700转分动箱分类
分动箱分类仿制进口分动箱自2008年以来，公司仿进口分动箱已批量生产并与进口分动箱交替使用于各种型号的泵车。分动箱SY4029A
进口分动箱与仿制进口分动箱的区分区分方法：1、外观识别，进口分动箱外观圆滑、制作精美；仿制分动箱外观粗糙。2、看分动箱壳体薄盖板上是否有凸台，进口分动箱输入轴端无凸台，而国产分动箱输入轴端盖板上有凸台。仿进口—有凸台进口—无凸台（一）分动箱分类
分动箱的用途以及结构用途：行驶和泵送状态的切换机构
分动箱安装在车架大梁中间，与储气灌和燃油箱平行分动箱安装位置
分动箱安装在车架大梁中间，与储气灌和燃油箱平行
（四）分动箱的拆卸分动箱的拆卸步骤停机熄火卸压将泵车液压油放掉将分动箱齿轮油放干净拆卸分动箱
用M24的梅花扳手拆除输入轴与连接盘的固定连接螺栓4个拆除输入轴连接螺栓分动箱的拆卸
分动箱的拆卸拆除连轴器上的螺栓用24mm的梅花扳手拆除输出轴与连接盘的固定连接螺栓4个
依次将主油泵吸油管、出油等相应胶管拆除将臂架泵进油管、出、回油管拆除用防护装置将油口包裹保护好（四）分动箱的拆卸拆除主油泵吸油管、出油等胶管拆除臂架泵进油胶管拆除臂架泵出油胶管拆除臂架泵回油胶管
拆除切换汽缸的进气管分动箱的拆卸用19mm的开口扳手拆除切换汽缸的进出气管
拆除泵送、行驶位置传感器线束拆除传感器线束分动箱的拆卸
用24mm的梅花扳手拆除分动箱左边挂架螺栓发动机原理拆卸分动箱挂板螺栓
拆除分动箱右挂架螺栓4个用24mm的梅花扳手拆除分动箱右边挂架螺栓分动箱的拆卸
分动箱的拆卸用吊绳起吊分动箱，将分动箱和油泵从大梁中间吊出
将分动箱固定好分动箱的拆卸
分动箱的拆卸拆除主油泵固定螺栓用30mm的套筒扳手将主油泵4个固定螺栓拆除
分动箱的拆卸用10mm的内六角扳手将臂架泵4个固定螺栓拆除拆除臂架泵固定螺栓
拆除二轴密封板固定螺栓分动箱的拆卸用10mm的内六角扳手拆除二轴密封档板4个固定螺栓
分动箱的拆卸拆除汽缸体固定螺栓用6mm的内六角扳手拆除汽缸4个固定螺栓
将定位螺栓敲出再用80mm的套筒扳手将连接盘螺母取出将输入、输出连接盘取出将定位销轴敲出，再把连接盘锁紧螺母取出（四）分动箱的拆卸
分动箱的拆卸用6mm的内六角扳手将行驶泵送切换传感器拆除拆除行驶泵送切换传感器
（四）分动箱的拆卸将挡圈取出用10mm的内六角扳手将输出、输入轴压板固定螺栓拆除，卸下压板拆除输入轴和输出轴压板将挡圈取出
分动箱的拆卸取出密封圈取出输入轴密封O形圈
分动箱的拆卸用10mm的内六角扳手依次将分动箱固定螺栓拆除依次将分动箱固定螺栓拆除
分动箱的拆卸分动箱壳体拆卸顶孔找出分动箱拆卸专用顶孔2个
分动箱的拆卸用12mm的螺栓将分动箱壳体顶开 用螺栓将分动箱壳体顶开用螺栓将分动箱壳体顶开
分动箱的拆卸用12mm的螺栓从输出轴端将二轴轴承顶出分别将输入轴、输出轴、二轴、三轴从分动箱中取出二轴轴承拆卸顶出螺孔
（五）分动箱内部结构认识1号为输入轴轴承2号为输入轴齿轮3号为离合器套4号为输入轴定位轴承5号为输入轴5号1号2号3号4号
（五）分动箱内部结构认识1号为输出轴2号为输出轴大轴承3号为输出轴小轴承1号2号3号
（五）分动箱内部结构认识1号为二轴轴承2号为二轴齿轮3号为二轴1号2号3号
（五）分动箱内部结构认识1号为三轴2号为三轴齿轮3号为三轴轴承1号3号2号
（五）分动箱内部结构认识1号为拨叉杆2号为拨叉3号为拨叉定位销1号2号3号
（六）输入轴、轴承、齿轮的安装1、将输入轴齿轮定位轴承压入输入轴齿轮内圈输入轴齿轮齿轮定位轴承
将输入轴放入轴承内孔输入轴输入轴、轴承、齿轮的安装
（六）输入轴、轴承、齿轮的安装3、依次在输入轴上放入轴承、隔套和轴承轴承隔套
缓冲套在轴承上端垫上缓冲套后压紧输入轴、轴承、齿轮的安装
输入轴、轴承、齿轮的安装将输入轴倒立，用卡簧钳装入卡簧并且安装要到位装入卡簧卡簧必须安装到位
离合套在输入轴上装入离合套，并上下活动，保障离合套在输入轴上的活动顺畅无卡滞输入轴、轴承、齿轮的安装
输入轴、轴承、齿轮的安装在输入轴上装入定位轴承，并用铜棒敲紧装入定位轴承
（七）二轴轴承、齿轮的装配1、在二轴上装配卡簧2、将二轴插入二轴齿轮3、将二轴与二