卓众商用车

梅赛德斯-奔驰:电动与限量版车型齐发

奔驰在此次展会上动作频频,吸引众多目光。其首次推出了纯电动的eArocs 400车型,这一举措标志着戴姆勒卡车在底盘电动化进程中的重大进展。

eArocs 400专为建筑行业需求打造,计划于2026年第一季度上市,年产150辆,面向欧盟30个国家市场。该车型提供32吨和41吨两种型号,采用8x4底盘配置,适用于混凝土搅拌车或自卸车,凭借零排放优势,可在低排放区和噪音敏感区域合法行驶,尤其适合夜间施工场景。其不仅动力性能与传统Arocs相当,还具备380千瓦的连续功率和450千瓦的峰值性能,电动机搭配3挡变速器,为建筑运输提供强劲动力。首批车辆预计在2026年第三季度交付。

与此同时,奔驰还带来Arocs系列卡车家族中的最新车型——Arocs Extent限量版卡车。作为Arocs家族中的首款限量版卡车,它代表了奔驰在建筑工程卡车领域的顶尖实力。据悉,首批Arocs Extent限量版卡车将于2025年7月投产,全球限量100辆。

展会期间,奔驰还与中联重科达成全球战略合作协议。基于奔驰Arocs系列底盘改装的多款工程机械产品,如Arocs 6553 12×4混凝土泵车、Arocs 4751 10×4混凝土泵车以及Arocs 2543 6x4混凝土泵车等惊艳亮相。这些产品充分展现了Arocs系列底盘的卓越性能与广泛适应性,也预示着双方将在全球范围内进一步开拓混凝土泵车、搅拌车、消防车等专用底盘市场。

曼恩:传统与电动产品全面开花

曼恩商用车同样在展会上大放异彩,展示了其为建筑行业精心打造的丰富多元道路运输解决方案。

在传统动力方面,曼恩的D2862 V12发动机备受关注。该发动机凝聚了曼恩在动力总成研发方面数十年的专业技术,针对重载工程机械和矿用车辆等特殊应用需求设计,适用于水上作业、户外施工、铁路工程车等多元场景。面对严苛负载变化和恶劣工作环境,其高达90%的满负荷率彰显出它在工程领域强大性能与耐用性。

电动化产品方面,高度行业适应性的纯电卡车底盘eTGX和eTGS覆盖20~28吨负载范围,配置可模块化组合的电池,提供333马力、449马力、544马力等不同功率选择,精准匹配建筑领域多样车身解决方案需求。车辆具备多达9种不同轴距选择和6种驾驶室变体,满足不同工作场景需求。即使是3.75米轴距的底盘也可配备高达400千瓦时电池,提供约500公里的续航里程,满足工地日常运输需求。

展台上基于eTGS底盘打造的纯电三轴起重机自卸车,功率达449马力,搭载梅勒(Meiller)Trigenius D316三向自卸装置及帕尔菲格(Palfinger)起重机,其模块化电池概念确保车辆作业稳定,在复杂工况中操作更安全可靠。

此外,曼恩还展示了320马力的18吨TGM 4x4车型,配备雷森尼格(Ressenig)三向自卸装置,其后轴上的单胎设计使其在非铺装路面及公路都具备出色的操控性和灵活性。窄版短型CC驾驶室为驾驶员提供了舒适紧凑的工作空间。

斯堪尼亚:展示技术积淀与可持续方案

斯堪尼亚凭借深厚技术积淀与在行业内的良好口碑,其展示的产品同样体现对可持续发展和高效运输的追求。斯堪尼亚一直注重发动机技术研发,其发动机在动力性能、燃油经济性和环保性能方面表现出色,为工程车辆提供可靠动力。

斯堪尼亚展示了一系列针对工程机械行业和矿业等工业领域的创新可持续动力解决方案,涵盖纯电动、混合动力及燃气解决方案,并宣布与意大利公司Cometto合作推出纯电动自行式模块车(self-propelled modular trailer/SPMT),全面助力工程机械行业和矿业向低碳未来转型。

沃尔沃:推出大型纯电动混凝土臂架泵车

沃尔沃推出了一款大型的纯电动混凝土臂架泵车。这款零尾气排放的纯电动混凝土泵车臂展可达42米,将交付给瑞典建筑公司Swerock。

通常情况下,在使用传统的混凝土泵车时,泵送过程中需要让柴油卡车持续运转,这会产生尾气排放和噪音。而纯电动泵车可以行驶长达50公里,然后在无需充电的情况下泵送约50立方米的混凝土。如果行驶距离更长,或者需要泵送更多混凝土,可以在施工现场安装联合充电系统(CCS)充电设备,在卡车充电时也能够继续泵送混凝土。

徐工:绿色创新,以本土化贴近用户需求

本届展会,徐工展出了7大门类、60余款设备,其中40%为新能源产品。绿色创新,深度洞察欧洲用户需求,回归客户需求本质,本次所有展品均为符合欧洲标准法规的定制化产品,解决应用痛点,更贴近当地客户对零碳施工的诉求。

展会现场,徐工发布了实现零排放运行的德国施维英首款全电动泵车、与徐工联合开发的Ultra Eco纯电动搅拌车。徐工此次展出的新能源产品,构建了新能源产业链生态体系。同时,徐工官宣一系列欧洲本土化举措,包括启用欧洲培训中心、成立意大利子公司、揭牌欧洲融资租赁公司、加快建设德国备件中心等。

三一:电动化首秀,数智化运营

三一集团携7大类66台全新装备参展,11款欧洲首秀的电动化产品成为焦点,比如大吨位纯电履带起重机SCC2000A-EV,一亮相就吸引了用户目光。此外,三一集团展示了完备配件和数智化运营系统,彰显高效服务能力。在远程遥控体验区和设备表演区,三一设备吸引了众多观众参与体验。

Bauma 2025展会上,国内外企业纷纷展示创新成果和前沿技术,无论是国际巨头还是中国企业,都在推动工程车辆领域朝着智能化、绿色化、高效化方向迈进,为全球建筑行业的可持续发展提供了有力支撑。

THE END
0.三一重工自研纯电动搅拌车批量交付活动现场,数十台三一重工的纯电动搅拌车整备完善、整装待发。三一纯电动搅拌车搭载全球领先的动力电池系统、自主研发整车控制系统,具有长续航、低电耗、强动力、零污染、快装卸、低残余等核心优势。在海拔3千米以上的川藏铁路建设中,适应各种恶劣环境挑战,顺利完成施工任务。 jvzq<84yyy4dg7hp1z}{z8lpu|5hf|142822@4351z32;62939`5?<365910|mvon
1.三一重工自研纯电动搅拌车批量交付日前在郑州召开的“河南省新能源装载运输车辆推广应用工作现场会”上,来自三一重工自主研发的纯电动搅拌车正式批量交付。这也标志着,郑州混凝土运输车行业有望全面实现电动化发展。据了解,截至目前,三一重工已成功研发20余款纯电动工程机械装备,涵盖了纯电、换电、氢燃料等3大补能路线。(科技日报)jvzq<84yyy4rflfklkth0lto1r53::=;90nuou
2.三一重工自研纯电动搅拌车批量交付科普/教育时事新闻三一重工自研纯电动搅拌车批量交付 科技日报讯(记者俞慧友)记者从三一重工获悉,日前在郑州召开的“河南省新能源装载运输车辆推广应用工作现场会”上,来自三一重工自主研发的纯电动搅拌车正式批量交付。这也标志着,郑州混凝土运输车行业有望全面实现电动化发展。 jvzquC41yy}/j~~cpitfv7hp1euovnsv146336591390exsvgpz`:@;5944ivvq
3.三一电动产品在20余城推广应用近日,数十台三一电动搅拌车批量交付郑州一混凝土企业。三一电动搅拌车、自卸车、牵引车等产品已在郑州、南阳、安阳、长沙、深圳、成都、南京等20余个城市推广试用。三一电动以“打造最符合客户应用场景的产品”为目标,目前已研发20余款纯电动产品,涵盖纯电、换电、氢燃料3大补能路线。 三一jvzquC41yy}/{rhck0ipo8sgyu522:62:;=50qyon
4.智电未来”为主题的2024三一电动搅拌车特聘顾问座$三一重工(SH600031)$10月21日至22日,以“绿色驱动 智电未来”为主题的2024三一电动搅拌车特聘顾问座谈会成功举办,三一泵路事业部以实际行动诠释“一切为了客户”的经营理念,通过倾听客户声音,深化客户合作关系,共同探索行业发展新路径,共绘绿色低碳、智创未来新篇章。 jvzquC41zwkrk~3eqo526@9735:13882;77:6@9
5.销量王者!三一新能源搅拌车助力商砼运输走向低碳未来车家号三一始终坚守“品质改变世界”的使命,依托强大“智”造体系,在新能源搅拌车领域上,为客户带来涵盖纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池动力等多种技术路线,适用于多个工况的绿色化、智能化优质产品,加快推动行业电动化进程。 三一新能源搅拌车常年保持产销量第一,原因是什么,咱们接着往下看! jvzquC41ejkkkjmcq0gvvxmqog4dqv3ep1oohx4369=25A:
6.广东东莞市梁先生问三一重工SYM5311GJB3BEV搅拌运输车多少钱/报价询问三一重工 SY412C-10W(Ⅵ)LNG 混凝土搅拌运输车询价近期 询问【VR看车】三一SY412C-8纯电动搅拌车【摩迅科技】近期 询问三一重工 SY410C-8Y(Ⅵ) 搅拌运输车询问最低价近期 询问三一重工 SYM5310GJB5BEV 410充换一体版搅拌车询问最低价近期 询问三一重工 SY410C-8Y(Ⅵ) 搅拌运输车询问最低价近jvzquC41o0rnl3pgv5{l8utkuk0c:8e20nuou
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8.新地启动绿色建筑新里程他续指,新地期望能起到带头作用,敞发业界采用更多绿色建筑设备,与业界在低碳环保建筑上达到「共赢」。此外,由于纯电动设备不用燃烧柴油,可有效减少建筑工地的废氯及嘈音,提供更洁净健康的工作环境,帮助前线工人「赢」得健康· 新地是次购买三款共九部纯电动建筑设备,分别为五部汽车伸缩吊机、两部混凝土搅拌车,以及jvzquC41yy}/i~fpfkgo0ls1ctzjeuj142852;7415>72A90jvsm
9.三一千台电动搅拌车燃动郑州,掀起中原地区绿色风暴三一纯电动搅拌车是三一重工面向电动化未来的战略产品,采用全球领先的动力电池系统、自主研发整车控制系统,采用行业首创的无副车架专利技术、行业唯一的底盘上装一体化设计、流线型斗体结合锥形扩流技术,具有低能耗、稳爬坡、快补能、轻自重、长寿命等核心优势。 jvzquC41yy}/eqnpcvxvet3qti5og€x1428239443a712<<30jznn