车顶上方布置有遮阳罩，可以有效避免阳光直射脸部、减少紫外线，避免影响开车视野，并配备有示廓灯，提高行车安全性。此外，遮阳罩上还设计有“上汽红岩”几个字，增加车辆辨识度。
杰虎H6采用一体式后视镜设计，在镜面尺寸上进行加大和优化，视野范围也有明显提升。
这台车还配备有360度全景影像，可以轻松观察到车辆盲区，通过车内多媒体系统即可查看到前方、左前方、右前方、左后方、右后方以及后方六个方位，无论是去到狭窄路段会车，还是转弯、掉头，驾驶安全性更有保障。并且这台车还支持并线辅助，在打转向灯时，液晶屏会自动切换至该方向画面，便于司机观察两侧来往车辆、行人以及非机动车。
这辆红岩杰虎H6 8x4充换电一体搅拌车外形尺寸为10350x2550x3900mm，轴距1800+3000+1400mm，匹配瑞江罐车，容积达到标准的6.67立方米。如今城镇建设速度加快，需要运输大量混凝土进入工地，纯电动重卡具备更多路权，在一些城市几乎24小时不限区域、不限行，可以说新能源重卡迎来了最佳时机。
接下来再看下这辆车的内饰，可以说是颠覆了我对专用车的印象，一般专用车运距短，对舒适性要求配置不高，因此驾驶室相对来说比较简单。
进入到这辆杰虎H6电动重卡车内，给我的感受完全不像是一辆专用车应有的配置。首先是三辐式多功能方向盘就设计的很有乘用车风格，缝线设计增加细节点缀，可以控制仪表菜单、多媒体系统、定速巡航等功能。
中控台采用红岩最新家族化风格，也是得益于上汽在乘用车领域丰富的设计经验，整个内饰透露着乘用车味道。操作区域功能分布规整、简洁，集成驻车手柄，最上方布置有一个12.3寸多媒体系统，中间则是差速锁、搅动、出料等功能按键，最下方则是自动空调系统。
这台车内饰最为亮眼的地方就是配置的悬浮式12.3寸多媒体大屏，操作流畅度十分丝滑，并且界面设计得相当合理好用，可实现导航、电话、手机互联、影音娱乐等极为丰富的功能。此外，通过这个屏幕和车辆外布置的摄像头，能够实现全景影像监控，对于这种盲区多、体型大的搅拌车来说，极其好用。
更为夸张的是这台车的多媒体可以支持语音控制，例如开关空调、导航、播放音乐等。
中控区域还设计有一个USB电源接口，旁边刚好是储物格，可以在充电时将手机放入其中，设计得恰到好处。
这辆车后方位置还设计有一个座椅，坐垫向前进行延伸，中间可以坐人临时休息、谈业务。
底盘部分，车辆采用8/8/12钢板悬架结构，457后桥，速比为6.333，承载能力得到有效保障，应对6.67立方米的罐体游刃有余。865mm宽车架设计，增加行驶更加稳定，高强度低截面纵梁结构，有效降低整车重心，行驶更安全。
● 编后语：
最后，总结一下红岩杰虎H6充换电一体搅拌车的优势特点，首先是路权优势，我们都知道城市建设、基建工程都是争分夺秒，新能源重卡显然具备得天独厚的优势，相比燃油车而言，它几乎没有太多的禁行时间和区域，能够更快的完成水泥物料的运输。其次快捷的充换电一体式设计，减少了等待充电时间，效率更高，可以让车辆几乎处于不停车运营状态，满足高出勤率需求。
运营成本方面，新能源有更加明显优势，电费和油费对比一目了然，虽然初期相对较高，但从长远来看，综合成本更低。并且，现阶段大多数支持车、电分离销售，后期可直接租赁电池组，也可以有效的降低购置成本。
最为重要的是，在环保政策趋严的大环境下，国家正在积极推进新能源产业发展，例如加快换电基础设施建设、促进换电模式车辆应用为目标等等政策，也意味着未来换电重卡的应用场景会越来越多，接受度也会越来越高。我们有理由相信，红岩作为工程领域的佼佼者，在新能源领域会越走越顺、越走越远，这辆红岩杰虎H6充换电一体搅拌车就是一个好的证明。（文/图 龚弋新）