随着国内新能源技术的高速发展，给予传统车企不小的挑战与机遇，面对以高新技术为支撑的新能源产业，唯有把握住产品品质才能让传统车企可持续发展。毕竟，在理性的消费者眼中品质与可靠性是购车关键要素，而长安汽车能在国内车市占据强势地位，恰恰是依托这些要素。当然，想要了解真实品质，我们不妨从一次简单粗暴的“拆车”开始说起......
尽管这个视频只是做了简单的拆解记录，不像某些专业媒体拆到一颗螺丝钉都不剩，但从中我们不难发现，他们在拆解地毯时提到填充棉没有任何异味。要知道一款7年的车型，即便车主再爱护有加，地毯下也是属于卫生“死角”，如果没有采用环保的材质，想要没异味，很难。此外，这位“大哥”居然把发动机给拆下来清洗，在拆解时提及发动机没有出现漏油迹象，而且还着重强调这辆15款长安CS75下摆臂采用双重冲压钢板结构，无论是用料，还是工艺品质都得到了他的认可，甚至在最后还说了一句“再用7年都不是问题”。由此可见，长安汽车品质是经得起时间的考验。
对安全的不断坚守 “明日座驾”诉说着长安的钢筋铁骨
随着国内汽车保有量的快速增长，在拥有3.95亿汽车保有量的中国，人们出行安全同样也给车辆品质提出更高的要求。毕竟，评价一款车的真实品质，最主要的指标来自外观颜值、车辆配置、车身空间、动力性能、底盘系统、安全性能、工艺质量等方面。当各家车企在外观、配置、动力上百花齐放时，安全性能、工艺质量便成为汽车制造的一面镜子，映照着企业的根本。而以长安汽车明星车型CS75PLUS为例，能够获得C-NCAP五星安全评级&中保研碰撞测试6项优秀，以及双美标碰撞全优等多项出色碰撞成绩，依托的正是品牌对安全、工艺质量的不断坚守。
简单来说，长安CS75PLUS能多次获得碰撞安全的好成绩，主要是有着出色的主/被动安全性能。俗话说得好“打铁还需自身硬”，在以热成型技术与超高强度钢辊压技术结合，铸就高强度、轻量化的超高强车身的前提下，该车拥有高达38.3%的热成型钢、B柱采用1500MPa的双层热成型，以及超高强度钢占比，再加上提供高可靠性的溃缩性能的“带导向机构可溃缩式转向管柱”和智能紧急避让、博世9.3代电子稳定制动系统、行人保护等等主/被动配置，无论是在碰撞试验中面对25%偏置碰撞、正面/侧面碰撞，还是日常出行，都能从硬件到软件全面保护驾乘者、行人的出行安全。
严苛的极端新车验证体系 长安汽车用高品质强化核心竞争力
成就长安汽车高品质的核心，归根结底在于长安有着自己的一套严苛质量验证体系(CA-TVS)，而且在经历数次迭代，这套验证体系拥有涉及行驶性能、耐久性与可靠性、NVH、智能网联、安全等16个验证领域，涵盖518余项整车级验证、1185余项系统级验证和9000余项零部件级验证试验，做到100%无死角的全面验证，从而持续提升长安汽车的核心竞争力。
不为技术、配置所妥协 多元化产品加持让长安的高品质再进阶
诚然，随着年轻人作为当下汽车主流消费群体，长安汽车不仅要依托长安质量验证体系为产品背书，使其在产品质量、可靠性方面有着强势地位，还需通过多元化的产品升级，为消费者打造愉悦的出行场景。
为此，长安第二代CS75PLUS不单单提供蓝鲸新一代NE1.5T+爱信8AT和蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT两套动力总成，满足年轻人的驾驭激情，还通过新一代IMS智能交互系统、APA5.0+遥控代客泊车系统、梧桐车联TINNOVE进阶版、智慧云控助理、沉浸式音乐座舱、智能健康气候控制系统，用科技的全面进阶，将高品质出行得到充分放大。
写到最后：
通过网上修车达人的一段简单“拆车”我们不难发现，其实他们拆车目的很单纯，只是为了将车辆整备翻新，但在“拆车”的背后却能最真实还原长安汽车制造工艺的真相。而在这真相之下，足以反映出长安汽车在整车制造、零部件管理等关键制造领域的不断革新突破，与严苛的质量验证。也正因如此，才会造就长安汽车高品质的造车形象，以至于旗下每款车型都能在国内车市占据强势地位。
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