针对城市限行政策收紧和油价上涨等因素，越来越多的卡友们开始选择新能源绿牌货车，因为相比燃油车，纯电动货车不受限行政策限制，通行时间和范围更广泛，享有路权优势。此外，纯电动货车的运营成本更低，且随着电动技术的进步，续航里程也在不断提升。
车型推荐理由
这款金杯新能源新海豚EV 舒适型的整车尺寸为5.115×1.73×2.015米，栏板式货箱内尺寸为3.05×1.64×0.37米。车辆总质量为2.7吨，自重1.4吨，额定载重1.17吨。
该车的内饰大量采用了电镀蓝色装饰条，十分契合“新能源微卡”的定位，看上去更具科技氛围。视觉效果更年轻化；配置方面，该车还采用了旋钮式换挡，简洁又大气，操作更简便。值得一体的是，新车标配前雾灯、EPS电子助力、电窗中控等丰富配置。
这款远程锋锐F3E的整车尺寸为5.76×1.85×2.06米，栏板式货箱内尺寸为3.7×1.75×0.36米。车辆总质量为3.495吨，自重1.91吨，额定载重1.455吨。
该车搭载了亿纬品牌的磷酸铁锂电池包，容量为61.82度，可选快充和慢充。厂家标注该车的续航里程达到了310公里。动力方面，它搭载了卧龙电气驱动品牌的电机，型号为“TZ185XSMJ1”，其额定功率40千瓦，峰值功率90千瓦，动力表现在同级别当中非常优秀。
底盘部分，该车还采用了后双胎的布局，并且前后均为钢板弹簧悬架（前3后3+2），承载能力坚挺。轮胎尺寸为“185R15LT 6PR”，6层级钢丝胎。
该车驾驶室内部的设计精致至极，全新的内饰风格和全面升级的材料，再加之大面积的镀铬装饰，无论是视觉还是触觉都给人留下了深刻的印象。还有全液晶仪表盘设计清晰展示了车速、剩余电量百分比、剩余续航里程等关键信息，使驾驶员能够轻松掌握车辆状态。
新升级的旋钮式档杆拥有更佳的阻尼感，而新增的能量回收系统开关则为卡友提供了更加自由的驾驶体验选择，可以关闭能量回收系统以获得更接近燃油车的驾驶感受，这一细节的优化显示了制造商的贴心和用心。
● 飞碟EQ2 指导价14.8万
这款飞碟EQ2的整车尺寸为5.065×1.71×2.01米，栏板式货箱内尺寸为3.01×1.59×0.38米。车辆总质量为2.65吨，自重1.43吨，额定载重1.09吨。
该车搭载了宁德时代品牌的磷酸铁锂电池包，容量为41.86度，并且标配了快充和慢充。厂家标注该车的续航里程达到了285公里。动力方面，它搭载了大地和品牌的电机，型号为“TZ210XSR42”，其峰值功率为60千瓦。
底盘部分，该车使用了后单胎布局，不过前后均采用了钢板弹簧悬架（前4后5），承载能力有保障。轮胎尺寸为“185/65R15LT 12PR”，12层级钢丝胎。
在内饰设计上，飞碟EQ2同样彰显特色。仪表盘和按键的未来感设计，以及舒适的扶手和平台，减轻了长途驾驶的疲劳。中控区域分为三部分，以"C"型饰条分隔，整合了空调出风口、收音机、储物格等，下方还设有便捷的储物格和电源接口，而旋钮式换档机构和手机储物槽的设计既美观又实用。
飞碟EQ2还提供了电池预加热、坡道辅助、OTA远程升级、远程诊断和智能补电等智能化功能，进一步提升了驾乘体验。
● 福田祥菱V1 指导价15.88万
这款福田祥菱V1的整车尺寸为5.315×1.74×1.95米，栏板式货箱内尺寸为3.2×1.65×0.36米。车辆总质量为2.8吨，自重1.42吨，额定载重1.25吨。
底盘部分，该车也使用了后单胎布局，前桥为麦弗逊悬架，后桥为5片钢板弹簧悬架，承载能力表现尚可。轮胎尺寸为“175R14LT 8PR”，8层级钢丝胎。
● 编后语
无论是政策导向还是市场方向，新能源纯电货车的优势已然慢慢凸显，尤其是在低运营成本方面。卡车之家本次介绍的这4款微卡，价格高低、配置高低各有特色，不过个人感觉在14万级这个价位，“远程锋锐F3E”更具性价比。