无视限行进城配送选电动还是轻卡电动载货车

【卡车之家 原创】在环保升级、政策优势以及市场需求多样化等因素驱动下，新能源物流车迎来了更进一步发展。尤其是城配运输企业，近几年逐步大规模使用纯电动货车，另外经常在城市核心区域跑货运的卡友，或者网络平台接单跑城配的卡友，选车上也有多样化需求，不再是单纯考虑燃油车，纯电动车也纳入到了备选计划当中。

近些年，国家针对这类非货运车辆进行了严厉整顿，同时城市限行、环保等政策更是让此类车辆受到了极大限制。因此，纯电动VAN开始逐渐崭露头角，许多驾驶传统微面的卡友也纷纷转投纯电动VAN。尤其是跑网络货运平台的，为了解决随时随地进城配送的难题，选择此类电动货车成为了一个很好的解决方案。

根据产品配置和体型尺寸不同，搭载的动力电池容量一般在40-80千瓦时左右，载货空间约在5-11方，考虑到车辆运输环境和使用情况，相应的续航里程也会有所不同，大约在100-300公里左右。如果采用直流快充模式，充满电的时间大约在1个多小时。

再来看下这款飞碟Q2，配置42千瓦时磷酸铁锂电池，续航里程同样在200多公里，快充下，0.8小时可充至80%，货厢容积为4.8个方，体型明显要比特顺EV小上不少。该车采用永磁同步电机，车辆电机直接集成在了后桥之上，由电动机实现变速和差速转换，保证更加高效的动力输出，该电机额定/峰值功率分别为30千瓦和60千瓦，最大输出扭矩225牛米。

基于VAN尺寸小巧、灵活性高的特性，其运输货物主要以小物件和快递偏多，能够在市区小巷、地下车库及商业广场走街串巷，满足轻抛、短途、末端等物流场景的使用。

纯电动轻卡如今更是特别常见了，无论是外观体型还是装载能力，基本与传统燃油轻卡相似。根据产品不同配置，电池容量多在80-120千瓦时，实际续航里程在200-300公里左右，快充模式下，大多数车辆在1-2小时内能够充满，货厢容积约15-18个方左右。

泓图EV搭载一台永磁同步电机，其电机布局在底盘中间部位，由传动轴进行动力传递，最大输出功率120千瓦，最大输出扭矩1007牛米。

纯电动轻卡的承载性能、货厢容积与普通燃油轻卡相差无几，适合于市区搬家、商超配送、门店转货以及大家电运输等工况场景。如果你是以运输大件货物为主或者是对货厢容积要求较高，那么纯电动轻卡更加适合一些。

在纯电动卡车宣传资料里，我们经常能看到在等速工况续航里程为多少的字样。其实这只是一个参考数值，并不是实际续航里程。在平日运营当中，得根据车辆载重、路况、空调等使用情况来综合考量，一般来说都会小于宣传数值，但也足够覆盖主城区与郊县等区域。

此前有和一家城市配送物流企业的负责人聊过，他们公司大部分车辆都是纯电动货车，包括VAN还有轻卡。在问到他购买电动货车时，最看重车辆哪方面，他表示，主流的纯电动货车品牌之间差异没那么大，配置都是大同小异，更多关注的是金融方面的政策，哪个品牌给到的政策好、优惠多，就会考虑购买这个品牌。

从上图可以看到，2021年一季度新能源商用车的占比结构，纯电动微面类物流车占比为55.5%，超过整体一半以上，也由此可见纯电动VAN类车型的受欢迎程度。

●  编后语：

城市限行无可奈何，再加上新零售、直播电商、生鲜直送等新型购物方式的增多，给新能源物流车提供了更加广阔的发展机遇。纯电动VAN和轻卡的使用工况有着明显区别，但总体的使用场景都是在城市物流领域当中，日常运输以快递、小物件为主的，那么首选VAN，对货厢容积有要求的，那就可以考虑电动轻卡。