雷达地平线整体造型设计和当下皮卡强调硬朗、越野风格有所不同，更强调乘用化、科技感。甚至单独只看车头，很难与皮卡产生联想，更像一款SUV给人的感觉。在细节部分，整车的所有元素极简化，车头最显著的部分就是中网上“RADAR”品牌LOGO，两侧与前大灯巧妙的融合到了一起，呈现贯穿式的风格。
由于采用了纯电平台，雷达地平线也使用了与传统皮卡大相径庭的承载式车身结构，并且货箱与驾驶舱连为一体，整体感很强，从而展现出精致、科技、乘用化的外观，也确实是纯电皮卡该有的样子。两侧配备充电口，轮胎尺寸为235/65R17，顶配车型为235/60R18。另外由于采用了进口滚珠驱动轴，摆角大行程长，雷达地平线的最小离地间隙为230mm。
车尾部分与常规的皮卡车型基本一致，但采用了与前部呼应的贯穿式灯带设计，很有科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5260*1900*1880mm，轴距3120mm。货箱尺寸1525*1450*540mm，并且在右侧带有外放电功能。据悉，新车最大支持21kW外放电功率，并且还支持380V工业/商业+220V家用放电，以及V2L/V2G对电网供电、V2V对车充电等，形成了外放电生态，非常实用。
车辆内部也保持了纯电皮卡的科技感和乘用化风格。贯穿式的空调出风口将中控台简洁的分为上下两部分，中部配备14.6英寸触控显示屏，集成诸多功能。10.2英寸仪表盘位于驾驶位前方，功能显示也十分齐全。
配置方面，雷达地平线将会非常丰富，包括很多皮卡车型中未曾涉及到的方面，诸如L2+级驾驶辅助与透明底盘（540°全景影像）、大灯自动避光防眩目、大灯随动转向、智能远光灯控制等等，尤其是具备拖挂资质的车型更加急缺的拖拽状态监测、拖拽防摇摆、拖拽制动控制技术等等，让皮卡拖挂更加安全。
动力方面，雷达地平线搭载高性能双电驱系统，峰值总功率高达315kW（前电机115kW，后电机200kW）, 峰值总扭矩达到594N.m（前电机210N·m，后电机384N·m），零百加速4.5s，最高车速可至190km/h，最大爬坡度可达95%。并且具备最大额度载重865kg以及最大拖拽能力3000kg的数据，整体性能相当强劲。
与此同时，雷达地平线还拥有815mm的最大涉水深度，而智能电四驱掉头功能可以将最短转弯半径缩短到3.5m。另外整车搭载的四轮扭矩自适应调节功能，可根据地面附着情况动态调整前后电机扭矩比例，精准管控动力输出，以发挥纯电四驱的最佳性能。
此外，2024款雷达RD6也在发布会上正式亮相并公布了科创版的价格，新车做出了全新升级，载重增加至800kg，无线充电达50W，同时新增了货箱照明、定速巡航、外后视镜除霜和车内220V接口等，进一步提升了产品力和竞争力。
总结：
雷达地平线的上市，打破了国内没有纯电四驱皮卡的状态，让皮卡的新能源化进程又前进了一大步。而整体车型的价格相比其他纯电皮卡也更加亲民，可以让新能源皮卡更早的进入到千家万户，让用户享受纯电皮卡带来的更加舒适、迅猛、科技化所带来的浪潮，同时也能推动中国皮卡向世界先进水平迈进。