● 续航490km 装配两米宽驾驶室的宇通纯电新仓栅很能跑
电池方面，这款车选择的是深澜磷酸铁锂电池，电池容量为为100.27KWH（也可选90.236KWH），搭载这块电池后，该车型在满电满载工况下的等速工况可以行程490公里，将近500公里运输范围可以满足卡友们一天多趟不需充电的用车需求。
该电池运用有3S+安全技术，有防火功能，通过多重熔断保护设计，实现电池火烤、过充等状态下不起火、不爆炸；有防水设计，其防水等级满足IP68级防触电设计。实拍的这款宇通纯电轻卡支持快充技术，从20％到充满电池仅需不到1个小时的时间。这款车的电控系统来自于汇川，作为工控行业龙头公司，其口碑还是非常不错的。
舒适性方面，这款宇通纯电轻卡驾驶室内宽达到1.995米，功能性配置集成有多功能方向盘、大尺寸全液晶仪表盘，有需求的卡有还可选装中控屏。操作上，相较于燃油车来说，纯电轻卡也有着得天独厚的优势，不仅挂挡轻便（自动挡），同时动力响应也非常快。
第二款纯电轻卡来自于江铃凯锐EV，这款车搭载的是容量为82.43kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，为了满足用户的不同需求，江铃凯锐EV还提供了73千瓦时、82千瓦时以及107千瓦时等不同容量的电池供卡友选择。在充电口方面，江铃凯锐EV提供了快充接口，2小时内即可把电池充满。据厂家资料介绍，凯锐EV在40km/h的等速工况下，最大续航里程可达400km，综合工况下的续航里程也可以轻松达到250km。
电机方面，这款江铃凯锐EV搭载有捷欧大地和永磁同步电机，额定输出功率为60KW（81马力），峰值功率可达120kW（164马力）。由于电动机的能够在低转速下即可爆发最大扭矩，因此在起步和加速性能方面还是非常适合城配工况的。
在底盘设计上，这款江铃凯锐EV同样采用电驱桥设计，整车匹配有规格为7.00R16LT的成山轮胎，采用渐变板簧的悬挂形式。实拍的这款江铃凯锐EV装配有一个厢式货箱，规格为4.15×2.1×1.93米，整车尺寸为5.995×2.015×2.965米。
内饰部分，江铃凯锐EV采用凯锐驾驶室，装配有多功能方向盘、机械+液晶仪表、收音机等配置，有需求的卡友同样可以加装中控屏。
电机方面，这款翼放EV搭载有型号为TZ230XSIN105的永磁同步电机，额定输出功率为60KW（81马力），电机的额定扭矩为150牛米，峰值扭矩可达325牛米。应对城配运输，这个动力输出绰绰有余。
内饰部分，车辆驾驶室内部宽度为1.885米，驾驶室内标配有多功能方向盘、电动车窗、电动后视镜、电子中控锁以及倒车影像等功能性配置，日常操作便利性大大提升。
第四款车来自于现代泓图EV，这款车搭载的是容量为115kWh的磷酸铁锂电池，同时还提供有89kWh的电池供卡友选择。据厂家资料介绍，115kWh版本车型在等速工况发测试下，续航里程超过500km。这款现代泓图EV支持快充，仅需71分钟即可将电池充满电。
电机方面，这款翼放EV搭载有来自于苏州汇川，型号为TZ230XSIN101的永磁同步电机，额定输出功率为60KW（81马力），电机的峰值功率可达120kW，峰值扭矩可达320牛米。
内饰部分，这款现代泓图EV装配有全皮包裹的机械减震结构座椅，功能性配置方面，集成有四幅式设计的多功能方向盘、中控大屏、机械指针+液晶仪表等实用性配置。实拍的这款现代泓图EV驾驶室宽度为1.8米，空间上也是完全够用的。
● 结语
就50-200公里内的城配运输而言，这几款纯电轻卡还是非常有优势的。如果有稳定的货源、方便的充换电场所，新能源轻卡在路权上相较于燃油轻卡还是非常有优势的。购车之前，可以先了解好自己所在地区的新能源车辆政策、品牌对于车辆的售后政策以及车辆二手价格，来判断自己是否需要购买新能源车辆运营城配运输。（文/李韧）