晨报记者 陈征 本版现场图片
昨日，记者在上海宝钢住商汽车贸易有限公司（以下简称宝钢汽贸）的停车场进行了一系列实验，工具分别为车钥匙、网上购买的逃生锤、座位头枕、客车上配备的逃生锤和榔头，实验汽车则是由宝钢汽贸提供的一辆双环厢式汽车。
实验结果显示，车钥匙和网上购买的逃生锤对车窗玻璃几乎没有破坏，而座位头枕砸破玻璃需要一定技巧，只有客车配备的逃生锤和榔头才能迅速击穿玻璃。
据宝钢汽贸总经理姚丰介绍，双环厢式汽车的车窗玻璃与其他普通小汽车车窗玻璃的质量差不多，所有玻璃也都贴了膜。为了显示实验的公正性，5个砸窗工具都由在场唯一的女性——记者本人进行操作，如果无法砸破窗户，再由其他人进行实验。记者年龄在30岁左右，体型中等，力气在女性中自认为算中上等。为了模拟车内逃生的真实情况，实验者坐在前排驾驶位上，用工具敲击侧面玻璃。
工具1：榔头
实验结果：轻而易举击破车窗
实验之前，记者在街边的一个小卖部借了一把锈迹斑斑的家用金属榔头。据店主介绍，这把榔头已经用了很多年了，用起来也很顺手。
榔头长约30厘米，铁头木柄，抡在手里沉甸甸的，记者只用了4分力道，“当当”敲了两三下后，玻璃便毫无悬念地应声而破，且整扇车窗全部碎裂。
工具2：网购逃生锤
实验结果：看起来功能多，一用就坏
自北京暴雨后，某著名网络销售平台上的逃生锤产品开始热卖。前不久，记者也从网上购买了一个开价为28元的多功能汽车逃生锤，这把逃生锤长约20厘米，材质主要为塑料，仅锤子上部有个尖锐的金属凸起。同时，它还有照明和报警等多种功能。
实验开始，记者挥舞着这把逃生锤向车窗玻璃砸去，但连砸数次，只有贴膜被敲出几个洞，玻璃毫发无损。相反，逃生锤装有金属凸起部分的“头部”倒是被敲歪了。原来逃生锤的“头部”与其他部分连接靠的是内部的塑料螺口，这部分塑料很薄，敲击几下后，锤子“头部”很容易从螺口中脱出。记者重新安装好逃生锤后继续敲击，连敲两下后，“头部”索性被甩了出去。
一名中年男子也试着进行敲击，这次更糟糕，不仅“头部”再次被甩出，而且逃生锤的侧面还裂了一道至少5厘米长的口子，此时玻璃却是一丝裂痕都没有。实验结果显示，这种多功能逃生锤虽然看起来功能很多，但一用就坏。
工具3：车钥匙
实验结果：玻璃纹丝不动
在汽车内，首先让人想到的尖锐物就是车钥匙。记者先用手整个握住车钥匙的塑料把手，拼命用金属尖端敲击车窗玻璃，“当当”几声后，玻璃纹丝不动。随后，记者将车钥匙的塑料把手夹在食指和无名指之间，用大拇指顶着把手继续敲击，这次敲击的声音比刚才更大一些，但玻璃还是毫无损伤。如此连续实验多次，还是没能在玻璃上留下印迹。随后，一名男士也尝试用车钥匙敲击车窗，仍以失败告终。
工具4：专业逃生锤
实验结果：力气不大中间一击即破
网上购买的逃生锤“出师未捷”之后，实验人员从附近的一辆客车上找出一把专门配备的逃生锤，它与公交车上的安全锤一个型号，红色的把手两端装有两个尖锐的金属突起物。
记者先是用了5成力气敲击玻璃的周边部位，但效果并不理想。随后，记者又试着敲了一下玻璃的中间部位，这次使用的力气并不大，但玻璃立刻“噗”的一声破碎了。为什么需要敲击玻璃的中间部位呢？一位实验人员观察了车窗的结构后分析说，这可能与车窗边上垫着的橡胶圈有关，橡胶圈为玻璃周边起到了缓冲作用。另一位实验人员认为，玻璃最脆弱的就是中心部位。“买逃生锤得买专业的。”众人如此点评。
宝钢汽贸的一位负责人在看了这次实验后表示，今后该公司在汽车销售时将计划实行“买车送专业逃生锤”。
工具5：座位头枕
实验结果：大力掷才会破窗
昨天，微博上流传着这样一则消息：“被困在车里逃生时，您只需把座位头枕拔下来，用那两个尖锐的插头敲打侧面玻璃，就可击碎玻璃，这是当初设计就考虑到的。”
为了证实这一点，记者依照这条消息的提示，拔下司机座位上的头枕，用尖锐插头敲打玻璃。但是，效果看起来并不理想，虽然玻璃贴膜被严重刮破，但没有裂开的迹象。换上一位中年男子，即便他用插头敲击多次，玻璃仍纹丝不动。紧接着，一位20多岁的年轻男子自告奋勇上车实验，但试了好几次，还是无法将玻璃砸破。
此时宝钢汽贸的总经理姚丰坐不住了，他先是用双手推着头枕插头向玻璃砸去，不见效果后他改变了方式，用一只手将头枕插头掷向玻璃，“噗”的一声，玻璃应声而裂，插头在玻璃上砸出两个大洞，裂痕呈发散式四面蔓延至整个车窗，再轻轻一敲，玻璃便整片整片向下掉。
姚丰总结经验说，“掷”比“推”更有力道，而且要注意力度汇于一点，由于插头的顶部不是非常尖锐，在平滑的玻璃上很容易打滑，想要砸碎玻璃需要多次尝试。不过，姚丰认为，他砸破车窗使的力气很大，如果换成女性，砸破车窗有一定难度。
>>车辆浸水被困车中，采取何种方式自救？
浸水45分钟电动窗可开 放倒后排椅后备厢逃生
在21日晚的北京暴雨中，被困在渠门桥下的一名男司机溺亡。他的妻子事后透露，他曾在车里给妻子打电话求救说，被困在积水中，外面水压太大，打不开车门，打电话报警又总是占线。在表示惋惜和遗憾的同时，很多车主焦虑：若是面对同样的情况，究竟应该采取何种方式自救？
车子落水后能否打开门
漫到车窗相当于250公斤压力，不可能打开
实验结果：美国节目《流言终结者》曾进行了一系列实验。实验者将车子浸入深约4米的水池中，当水淹及实验者的脚踝时，车门仍然能轻松推开。但当水淹至膝盖时，车门就因为压力而很难打开，必须用身体抵住门才能将其勉强推开。待到水与车窗顶部齐平时，车门已无法开启。不过，等到车身完全没入水后，车门又能被顺利打开。但是，若意外发生时，等车体完全浸入水中才开门逃生为时已晚，很可能性命难保。
专家点评
（复旦大学物理系刘阳）
假如车门宽1米，水漫过车门到车窗位置，这时推动车门就相当于举起250公斤物体重量，被困在车内的人是不可能把车门推开的。如果水漫过车门一半，不到车把手的位置，要打开车门就相当于举起50公斤的物体重量，“这时成年男子可以用力打开，而女性估计会挺难。”不过，如果车被浸在水下后，车厢内灌满了水，这时内外压强一样，车门反而可以打开。
车子落水后能否打开窗
浸水45分钟电动车窗能开
实验结果：《流言终结者》节目中，对电动窗和手动摇杆窗进行了实验。人们往往认为电动车窗一旦浸入水中将会短路失灵，然而根据实验显示，车辆在浸入水中45分钟后，电动车窗仍能够被打开。随后，实验者在车窗上摆放了约159千克的重物，这相当于车在水深仅0.6米处就要受到的压力。此时，电动车窗虽有弹缩但无法打开。而手动摇杆窗的实验最后也以失败告终，在这种情况下摇动车窗手柄根本无法摇下车窗，过分用力还使得摇杆断裂。
专家点评
（汽车专家黄思峰）
相比之下，在水中打开手动摇杆窗的几率肯定要高于电动车窗。在全球很多海平面较低的国家如荷兰等，哪怕是奔驰这样的高级汽车，车窗设计也会采用手动摇杆式。此外，要砸开汽车的天窗玻璃，可能更易成功。虽然天窗玻璃和两侧的车窗玻璃在材质方面没有太大差别，但是两侧玻璃有一定弹性，天窗玻璃相对较为坚硬，更易砸碎。不过，车窗的大小有限，并非所有乘客都能从车窗逃离。
最快1分钟，开门行动要快
实验结果：在由“贝爷”贝尔格里而斯主持的《生存自救手册》节目中，曾有一集详细讲解了汽车落水后如何自救和救人。节目中，汽车冲下桥落入水中便迅速往下沉，在两分钟内便已沉没。“贝爷”建议，如果行动够快，就能在此刻打开车门。这时水压还不是很大，是逃生的极好时机。
专家点评
（防灾救灾研究所副所长罗奇峰）
涉水前，驾车者要充分估计水深，一旦发现有危险，首先选择弃车，尝试打开车窗或车门，因为车辆沉入水中的时间有时只需要一分钟。此外，汽车低档过水非常危险，很有可能导致熄火，一旦熄火后不要再尝试启动引擎，否则会导致气缸进水，发动机基本就报废了。
车内人员昏迷怎么处理
尝试从后备厢救出受困者
实验结果：《生存自救手册》节目中，车内男士已经在水里待了过长时间，进入了昏迷受困状态，如果不快点行动，就会溺水死亡。“贝爷”在节目中表示，引擎的重量使车身倾斜，在后排形成一个“空气舱”，后备厢翘起在水面之上，可以考虑把受困人员从后备厢里救出去。
专家点评
（汽车专家黄思峰）
后备厢救生系统的工作原理，是可以将后排座椅放倒，找到救生锁，从汽车内部打开后备厢，车内人员就能从后备厢逃离汽车。不过，由于汽车在沉没过程中，往往车头朝下，车内空气会集中到后排。有条件的话，车内可放一瓶小氧气管。