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【卡车之家 原创】近两年，国内的油价不断飙升，一部分卡友为了降低运营成本，选择新能源车型。但对于新能源车型，相信不少卡友都有着“续航焦虑”“充电焦虑”等问题。那不想充电，又想降低运营成本，该选择什么样的车型呢？本期卡友之家找出了4款双燃料蓝牌载货车，他们既可以烧油又可以烧气，具体是哪4款产品，咱往下看！
介绍的第一款车型是来自福田的奥铃M卡，该车型在外观上与奥铃M卡汽油机版本在造型上并没有什么变化，前脸依旧沿用大面积的银色镀铬，上路极具辨识度。该车后视镜采用外摆式设计，市面上大部分的小卡都是采用此配置。值得一提的是，实拍车型大灯为自动大灯，到了夜晚大灯可以自动开启，无需手动操作。
这款奥铃M卡油气两用车采用单排驾驶室，其驾驶室宽度为1730mm，能够满足2-3人的驾乘空间。在功能配置上，实拍车型布置有气囊减震座椅、多功能方向盘、电子助力转向、9寸可触屏中控屏、原厂手机支架、倒车影像摄像头等，极大程度上满足卡友们的用车需求。
这款奥铃M卡油气两用车的整车尺寸为5.98米x1.95米x2.815米，轴距是覆盖3米-3.36米。货厢是上装厢式货厢，其尺寸为4.17米x1.85米x1.9米，如果用户有其他的用车需求，也可以选择仓栅式、厢式、冷藏车等不同类型的上装。
在动力匹配上，这款奥铃M卡油气两用车搭载东安动力DAN20CL双燃料发动机，其有着2升排量，最大输出功率为93千瓦（127马力），最大扭矩为185牛米。为了满足N20发动机匹配需求，这款奥铃M卡采用全新开发的T25R后驱大扭矩5档变速器，具备传动平稳、噪音低、换挡轻便等特性。
底盘方面，这款奥铃M卡油气两用车采用直通式大梁，前桥为1.5t设计，后桥为2.5t，后桥速比为5.375，前3后3+2的钢板弹簧悬架设计。还有液刹及后双轮，轮胎规格为185R15/6.00R15，整车在承载性和稳定性有着良好的表现。
最后就是大家最关心的续航，实拍车型匹配2个90L三江航天CNG气瓶，续航里程可达400公里。而油箱是匹配一个容积为15升塑料材质小油箱，其续航里程可达148公里，算上气瓶的续航里程，这款奥铃M卡油气两用车总续航里程能达到548公里。
第二款车型是飞碟缔途MX，该车型外观一贯采用“呆萌”的造型设计，这也是缔途品系的风格。据了解，缔途小卡的前脸造型是由美国知名设计公司专门设计的，就前脸“呆萌”的形象，想必会很吸引女卡友的喜欢。
在驾驶室方面，这款缔途MX的整体配置可圈可点，有中控锁、大灯高度调节、电动门窗、车载空调等，中控台区域还匹配有中控屏。
另外，据了解在2022款车型上，缔途MX还配置有高端机械减震座椅，同时中控屏尺寸变大，还配置有多功能方向盘，其内饰功能更强大。
在整车尺寸上，实拍车型的长宽高为5.63米x1.95米x2.055米，轴距是做到2.86米。该车货箱为栏板式，其尺寸为3.6米x1.85米x0.38米。此外，飞碟缔途MX还提供长3.95米、4.01米，高1.85米尺寸货箱，其高达13.5m³的厢货容积，远甩一众同级别车型。
在动力方面，这款缔途MX搭载小康动力DK15-02G/N汽油CNG双燃料发动机，其排量为1.5升，符合国六排放标准。该发动最大输出功率为80千瓦（108马力），扭矩为140牛米。传动与之匹配5档青山MR515变速箱，这款变速箱整体结构与轿车差不多，操作容易，维修也方便。
除了这款1.5升小康发动机，飞碟缔途MX还可选择东安1.6L/小康2.0L汽油+天然气双燃料发动机，符合国六B排放，同样匹配5档变速箱。
在底盘配置上，这款飞碟缔途MX采用轴管前桥，而后桥是1028油刹焊接桥，再配上前3后5板簧悬架及双后轮设计，该车型基本能满足城配运输中不同工况的工作需求。
在续航方面，实拍车型是在车架两侧各配置一个80L的天然气气罐，两个气罐加起来能够储存约32立方的天然气，保证飞碟缔途MX纯天然气行驶续航里程超过350km。另外，2022款新版的飞碟缔途MX是采用双100升气罐+15升油箱的设计，纯天然气综合续航里程可达457公里，并有多容量气罐可进行选择。
第三款车型是来自凯马的凯捷M3，实拍车型采用全新的外观设计，其前脸线条更加棱角分明、动感凌厉，银色的车身涂装在阳光的映衬下显得十分富有质感。另外，该车大灯组集成了LED日行灯、LED转向灯和雾灯功能，而且配置有透镜，夜间行车能带来更好的照射效果。
我们再看驾驶室，这款凯捷M3的驾驶舱更偏向于主流4米2的轻卡表现，其驾驶室宽度达到1.9米，无论是横向还是纵向体验都十分优秀。配置方面，有四辐式方向盘、组合式仪表盘、多媒体、开放式储物盒、空调等。同时该车还可以选装液晶大屏、倒车影像等功能。
在车型尺寸上，实拍车型的长宽高为5.995米x2.2米x2.39米，其轴距做到了3.36米。该车上装栏板式货箱，其尺寸为4.16米x2.1米x0.4米。
在动力方面，凯捷M3装配型号为“瑞擎动力RQ23”的直列四缸汽油CNG双燃料发动机，2.237升的排量，其最大输出功率为70千瓦（95马力）。传动与之匹配5档星瑞5T88变速箱，其还带有同步器，换档的手感较为轻盈。
在底盘布局上，凯马凯捷M3采用青特的加强型后桥，速比可选4.33和4.875，同时它还采用前3后5+3的多片钢板弹簧，以及规格为7.00R16规格双后轮，整车的承载性能毋庸置疑。
最后就是续航，这款凯马凯捷M3在车架左右两侧各布置一个120升的储气瓶，合计容积240升，粗略估计可以为自身提供400-500公里的续航里程。该车还拥有一个容积在15-20升的汽油油箱，保守估计可以为自身提供100公里以上的续航里程。
最后一款车型是来自欧铃汽车V5，该车整体线条非常柔和，没有很突出的棱角，因此看上去萌萌哒。而且前脸方面没有多余的设计，由一条镀铬亮条贯穿其中，并且和大灯两边的装饰条相交汇，再加上前保险杠雾灯下方的镀铬装饰条，整体非常协调。
该车的驾驶室在做工以及质感与其高端小卡的定位相符，其内饰接缝部分比较整齐，各种控制杆的质感看起来也相对更厚重。在配置方面，布置有电动车窗、中控锁、三辐式方向盘、组合仪表等。中控部分还布置有中控屏，不仅可以作为媒体影音播放系统使用，在倒车时还可以配合车尾摄像头成为倒车影像，大幅提升安全性。
在整车尺寸上，实拍的这款欧铃V5长宽高为5.995米x1.94米x2.1米，其轴距做到3.15米。该车货箱是匹配栏板式货箱，其尺寸为4.005米x1.85米x0.36米。
在动力匹配上，欧铃V5搭载来自东安DAM16KL-CNG天然气发动机 ，最大功率105马力，满足国六排放标准。传动部分匹配东安自主的5速手动变速箱，同是东安的产品，在匹配度上更好，动力输出效率更高效。
在底盘布局上，这款欧铃V5采用212后桥，去速比为4.333，搭配前3后5板簧悬架。该车轮胎规格为185R14LT 6PR，并且后轮采用双轮设计，相比单轮设计，其承载能力更强。
我们再看续航，欧铃V5在车架两侧共有2个80升的CNG压缩天然气气罐，两个气罐共计160升，能够储存相当于32立方的天然气，能够保证这款车纯天然气行驶续航里程超过350公里。在车架尾部还布置有一个容积为10升的小油箱，它可以在燃气消耗殆尽时支持V5继续行驶70公里左右，以确保卡友用车时有备无患。
随着油价的高居不下，相信会有越来越对的双燃料车型出现在市面上，因为这类车型既能为用户节省大量燃料成本，还能弥补特定工况下燃气车动力不足的劣势，而且对于部分送货地区没有加气站的尴尬情况，燃油箱也能起到解决燃眉之急的作用。
尤其是现如今货运平台的普及，当低价竞争已经成为一种常态的情况下，双燃料车型可以进一步补充产品的竞争力，同时让各位卡友在货源的选择上有更多的主动权。如果您还对某款车型感兴趣，可以在下方评论区留言，卡车之家将会做出更为详细的单车图解！（文/刘如权）
福田 奥铃M卡 122马力 3.7米单排厢式小卡(国六)(BJ5044XXY9JA5-AA1)
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