离合器是汽车发动机和变速箱之间的重要装置。
它的工作原理通俗来讲就是通过控制摩擦力矩来实现动力的分离和结合。
发动机运转时转矩通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用传给从动盘这是动力传递的过程。
当驾驶员踩下离合器踏板分离轴承推动膜片弹簧使压盘离开从动盘摩擦力消失动力传递中断。
松开踏板膜片弹簧靠自身弹性将离合器的摩擦盘压到飞轮上动力重新传递。
离合器的结构包括主动部分像飞轮、压盘和离合器盖等从动部分比如从动盘和从动轴压紧机构由压紧弹簧组成操纵机构包含离合器踏板和分离拉杆等部件。
离合器在汽车运行中有重要作用能确保平稳起步让驾驶员顺利换挡还能防止传动系过载。
离合器有不同类型电磁离合器靠控制线圈通断电接合与分离磁粉离合器不通电时磁粉松散通电结合摩擦离合器应用广泛由主动、从动、压紧和操纵四部分构成液力离合器用流体作传动介质能吸收振动和冲击。
为保证离合器正常工作要具备合适储备能力能传递发动机最大扭矩并防过载接合要平顺柔和分离要迅速彻底要有良好散热能力和轻便操纵感从动部分转动惯量要小。
整车上离合系统分操纵系统和离合器两大部分。操纵系统有杆式、拉锁式和液压式三种形式。杆式传动效率低、布置困难、踏板行程大拉锁式空间布置灵活但传递效率不高、寿命短乘用车多用液压式传动效率高、结合柔和还分半液压式和全液压式区别在分离轴承驱动方式上。
离合器总成包含离合器从动盘总成和离合器盖总成从动盘总成里主要是摩擦片离合器盖里主要是膜片弹簧。松离合踏板膜片弹簧靠自身弹性将摩擦盘压到飞轮上传递动力踩下踏板分离轴承压膜片弹簧使摩擦盘与飞轮分离切断动力。
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